接地装置中共有块接地碳刷（）

电客车轴端接地装置碳刷最大磨耗量为个（） 接地装置和碳刷外观及安装状态检查正常后手指，口呼“”（） 接地装置碳刷的磨耗极限为距离刻度线不小于（） 25T型车轴端接地装置更换回流装置碳刷弹簧后，碳刷压强不得低于30KPa（） 25T型客车轴端接地装置更换回流装置碳刷弹簧后，碳刷压强不得低于30kPa（） 25T型客车轴端接地装置更换回流装置碳刷弹簧后，碳刷压强不得低于30kPa（） E3修时，接地装置弹簧、碳刷全部进行，进行弹簧压力试验（） 目视检查接地装置和碳刷外观及安装状态良好，接地线无松动，检查碳刷磨耗和压紧状态：电刷长度在视窗两_之间 接地装置包括接地体和接地线,接地装置不应为( )导体。 25T型客车一个轴端接地装置内装有4个回流装置碳刷（） 25T型客车一个轴端接地装置内装有4个回流装置碳刷（） 信号防雷接地装置，可以与接地装置合用（） 客车轴箱前盖接地装置碳刷长度距磨耗线小于mm时须更换（） 接地装置的四个碳刷的压强与平均值的偏差不超过（） 接地装置调试中，独立接地装置和接地网的项目如何套用？ 25T型客车轴端接地装置碳刷与接触盘对接地引出线的直流电阻小于4Ω（） 25T型客车轴端接地装置碳刷与接触盘对接地引出线的直流电阻小于4Ω（） 沙地铁一号线使用的是AB456-2轴端接地装置安装于地铁转向架轴端，一个接地装置有个碳刷（） 接地装置由接地体和接地线构成，关于接地装置的说法，错误的是（） 接地装置指机电设备外壳的（）接地、防雷接地以及其它规定的接地装置