全线开行工程车作业时，车站需要在尽头线端设置红闪灯（）

轨道交通5号线当作业区域或防护区域的一端属于尽头线时，不需在尽头线端设置红闪灯（） 工程车及调试列车作业时，须在作业区域两端对应的轨道中央道床上设置红闪灯防护。批准请点后，设置红闪灯防护，施工结束后，撤除红闪灯。红闪灯防护的设置撤除由/联络人可指定专人完成（） 封锁区域内的动车施工，在作业区域和防护区域两端的车站端墙外10米处对应轨道设置红闪灯，如作业区域含尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线，则在尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线一端不设红闪灯（） 作业区域任意一端为非尽头站时必须设置红闪灯（） 组织工程车或调试车出/回场时，运行线路两端需设置红闪灯（） 组织工程车或调试车出/回场、列车转到其他线路时，需要在运行线路两端设置红闪灯（） 组织工程车或调试车出/回场、列车转到其他线路时，需要在运行线路两端设置红闪灯（） 运营结束后，如果当晚没有工程车开行，车站可以不设置红闪灯等防护措施进行防护，但施工单位自身要做好安全防护措施（） 全线开行工程列车、电客车作业时，车站不需在作业区域两端设置（（））防护 ：动车作业需设置红闪灯时，应由动车作业区域两端车站在施工区域外方人防门远离站台侧钢轨踏面处设置红闪灯进行安全防护（） A1类施工作业时，除作业单位设置防护外，施工作业区段两端车站还负责在车站端墙门对应线路中央（尽头线除外）处各设置一盏红闪灯防护（） 在车站运营前检查作业标准中，通过查看车控室内红闪灯个数，确保车站设置的红闪灯已撤除（） 在区间封锁线路的施工，作业前，由请点车站站务人员设置红闪灯，并通知作业另一端车站站务人员放置红闪灯防护，全线封锁作业车站可不放红闪灯，转换轨区域以终端红灯作为防护信号——《施工检修管理规定》（） A1类施工设置红闪灯防护的要求：在站线施工时，由施工负责人在车站两端（站界标处）轨道之间设置红闪灯防护，车站不设置红闪灯防护（） 非动车作业区域对应的邻线有动车作业，需在与本线连接的辅助线设置红闪灯，红闪灯设置在距道岔外（） 如非动车作业区域对应的邻线有动车作业，需在与本线 连接的辅助线设置红闪灯，红闪灯设置在距道岔 （ ）外 站间线路施工前，由请点车站通知作业区域另一端车站值班员施工线路占情况，两端车站检查是否需要车站放置红闪灯防护；施工结束后，请点车站撤除本站设置的红闪灯，并通知作业区域另一端车站值班人员撤除红闪灯（） Ａ２类施工设置红闪灯时必须在作业现场两端轨道中央各设置一盏红闪灯，，遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两个红闪灯之间的距离至少米以上的（） 工程车进入封锁区间施工时，除施工单位自身要做好防护措施外，车站须在该施工地段两端车站的设置红闪灯防护，以警示注意（） 如作业区域含尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线，则在尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线一端设红闪灯（ ）