轨道电路分路不良区段标识由在登记完毕后立即设置，并与《行车设备检查登记簿》内记录（规定不设置标识的区段除外）核对一致，车站值班员、列车调度员应根据《行车设备检查登记簿》分别负责确认

经分路不良区段调车作业后得到到达折返地点的报告，可以确认轨道电路分路不良区段空闲（） 经分路不良区段调车作业后得到到达折返地点的报告，可以确认轨道电路分路不良区段空闲。 轨道电路分路不良区段在办理接发列车或调车作业后，列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭（） 应加强对轨道电路分路不良区段的安全管理，坚持定期（）、登记制度 经轨道电路分路不良区段作业办理进路、开放信号并确认无误后，将进路上轨道电路分路不良区段道岔单独锁闭（CTC、CIPS设备设置了轨道电路分路不良的道岔按列车或调车信号显示作业时除外），可以排列或预排与其相关的进路（） 轨道电路分路不良区段调车作业时，询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号（） 列车（）实际占用该轨道电路区段时断续显示红光带属于轨道电路分路不良 轨道电路分路不良区段办理调车作业时，询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号（） 在轨道电路分路不良区段办理调车作业的规定 经驼峰轨道电路分路不良区段溜放调车时，，并对分路不良区段的道岔单独锁闭（） 列车（）实际占用该轨道电路区段时，出现下列哪些情况，并经电务测试该轨道电路区段分路残压超标以及电务进行轨道电路测试发现分路残压超标时，可以定义为轨道电路分路不良（） 轨道电路分路不良区段在办理接发列车或调车作业后，列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其设有联锁关系的其他道岔，不得解除分路不良区段道岔（） 尽头线距车挡15m内线路、衔接安全线的道岔定位轨道电路区段不设置分路不良标识（） 轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车（）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵（），不得解除分路不良区段道岔单独锁闭 轨道电路分路不良区段消号或新增（反弹）时，电务应在“整治消号情况”或“新增、反弹情况”栏内填记签认，并另起一页重新登记当前轨道电路分路不良区段，车站签认（） 凡电务部门登记的轨道电路分路不良区段，车站值班员应认真核对、确认，存在时应提出；确认轨道电路分路不良后，须及时在《行车设备检查登记簿》内准确登记该区段（股道、道岔直向、侧向）名称及其范围，签认 正线、线及其衔接的轨道电路区段，原则上不得出现轨道电路分路不良，如有发生，须在24小时内整治完毕（） 轨道电路分路不良处所必须在控制台上标识（） 轨道电路分路不良区段在办理接发列车或调车作业后，列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其设有联锁关系的其他道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭（） 轨道电路分路不良区段在办理接发列车或调车作业后，列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其设有联锁关系的其他道岔，解除分路不良区段道岔单独锁闭（）