应加强对轨道电路分路不良区段的安全管理，坚持定期（）、登记制度

轨道电路分路不良区段调车作业时，询问并得到汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号 在轨道电路分路不良区段办理调车作业的规定 列车（）实际占用该轨道电路区段时，出现下列哪些情况，并经电务测试该轨道电路区段分路残压超标以及电务进行轨道电路测试发现分路残压超标时，可以定义为轨道电路分路不良（） 经驼峰轨道电路分路不良区段溜放调车时，，并对分路不良区段的道岔单独锁闭（） 轨道电路分路不良区段办理调车作业时，询问并得到汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号（） 轨道电路分路不良区段消号或新增（反弹）时，电务应在“整治消号情况”或“新增、反弹情况”栏内填记签认，并另起一页重新登记当前轨道电路分路不良区段，车站签认（） 电务人员在定期测试、日常维护中发现轨道电路分路不良的区段，及时在内登记，登记时写明具体*位置、原因，车站签认（） 轨道电路分路不良区段在办理接发列车或调车作业后，列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭（） 经分路不良区段调车作业后得到到达折返地点的报告，可以确认轨道电路分路不良区段空闲（） 经分路不良区段调车作业后得到到达折返地点的报告，可以确认轨道电路分路不良区段空闲。 轨道电路分路不良区段调车作业时，询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号（） 在轨道电路分路不良区段上调车作业时，必须执行（）制度 轨道电路分路不良时如何确保作业安全？ 轨道电路分路不良区段办理调车作业时，询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号（） 轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车（）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵（），不得解除分路不良区段道岔单独锁闭 调车作业须经过轨道电路分路不良处所时，排列进路、开放信号前，应指派现场确认轨道电路分路不良区段空闲后方可进行，并应将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭（） 驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时（） 轨道电路分路不良区段在办理接发列车或调车作业后，列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其设有联锁关系的其他道岔，不得解除分路不良区段道岔（） 严格执行公司有关《轨道电路分路不良管理办法》，坚持按规定进行（） 在轨道电路最不利条件下，使用标准分路电阻在轨道区段的任意点分路时，接收器接收电压（主轨出）大于（），轨道电路是为分路不良区段