无增压起飞发生发动机失效，在达到1500英尺之前或未达到越障高度前不要打开发动机引气。此说法对否？（）

起飞过程中,若推力调定后出现发动机超限并且决定继续起飞,400英尺以下不要收回推力手柄来控制发动机超限。此说法是否正确？（） 发动机增压器失效后的故障现象有（） 起飞中发动机失效或火警或主警告，速度大于V1，应当如何？ 起飞中发动机失效或火警或主警告，速度小于V1，应当如何？ 起飞中发动机失效或火警或主警告，速度大于V1，应当如何 起飞中发动机失效或火警或主警告，速度小于V1，应当如何 增压比为1.5的发动机属于低增压发动机，则增压比为3的发动机属于（）。 V1速度之前出现发动机火警中断起飞,只允许在未发生火警的发动机上使用反推（） 在地面发生发动机尾喷管冒火，但无发动机火警，执行（） 增压比为2的发动机属于低增压发动机。 在无增压的起飞中，何时把第一个发动机的引气电门放到ON位？（） 虽然增压器能提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热，发生爆燃，引起发动机故障。 为确保发动机安全，飞行机组应推迟加速。当执行了程序的ECAM动作，直至以下情况发生，可认为发动机安全①发动机失效无损伤，“ENGMASTEROFF”②发动机失效无损伤，“AGENT1DISCH”③发动机失效有损伤，“ENGMASTEROFF”④发动机失效有损伤，“AGENT1DISCH”⑤发动机着火，灭火完成或“AGENT2DISCH”（） 某款增压发动机的增压比为3，则该发动机属于（）。 离地后起飞目标速度，若在V2前发动机失效，指令（） 非增压发动机气门重叠角一般比增压发动机小（） 使用无发动机引气起飞前,如果地面滑行时需要防冰,应在什么时候执行“无发动机引气起飞”构型？（） 双发飞机所有油箱增压泵失效时，发动机将失去推力（） 涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机。 飞机发生发动机事故最常见的有（）