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起飞中发动机失效或火警或主警告，速度小于V1，应当如何
当飞机发动机失效时，其速度大于v1（又称故障临界速度）则应继续起飞，而速度小于v1则应中断起飞
当飞机发动机失效时，其速度大于v1（又称故障临界速度）则应继续起飞，而速度小于v1则应中断起飞（）
如果起飞时未输入V2，则在离地5秒后接通V/S方式（无SRS速度基准系统）。FCU速度目标是（）
如果起飞时未输入V2，则在离地5秒后接通V/S方式（无SRS速度基准系统）°FCU速度目标是（）
当飞机发动机失效时，其速度大于v1（又称故障临界速度）则应继续起飞，而速度小于v1则应中断起飞。以下说法正确的是（）
VR是为了在起飞时发生单发后最迟离地英尺时达到V2速度（）
在单发飞行指引仪复飞期间，若在复飞接通前发动机失效，飞行指引的目标速度是（）
根据CCAR121规定，活塞式发动机驱动的飞机，在起飞过程中达到临界发动机失效决断速度V1之前的任一时刻，按照加速停止距离数据所示，能使该飞机安全停止在跑道或者停止道上；如果在该临界发动机在飞机达到临界发动机失效决断速度V1之后的任一时刻失效后继续起飞，在通过可用起飞距离末端上空之前，按照起飞轨迹数据所示高度能达到英尺（）
在V1时如果一台发动机失效，可以安全地中断起飞（）
V1速度之前出现发动机火警中断起飞,只允许在未发生火警的发动机上使用反推（）
使用无增压起飞程序时,如果起飞后发动机失效,在超过什么高度才允许接通发动机引（）
使用无增压起飞程序时,如果起飞后发动机失效,在超过高度才允许接通发动机引气（）
飞机在起飞滑跑过程中遇到一台发动机失效的紧急情况，若此时飞机表速小于决断速度V1，则机长应（）
飞机在起飞滑跑过程中遇到一台发动机失效的紧急情况，若此时飞机表速大于决断速度V1，则机长应（）
起飞速度V1，VR和V2随起飞重量的不同而（）
起飞目标推力使飞机在规定时间内达到起飞速度,不会损伤飞机发动机。()
起飞目标推力使飞机在规定时间内达到起飞速度,不会损伤飞机发动机（）
如果给定：VEF=关键发动机失效速度（）
一台发动机失效，另一台发动机保持起飞功率（起飞襟翼设定，起落架收起），坡度不超过5°时可以控制飞机的最小空中操纵速度是（）
