线路大修时，应改善线路坡度，进行纵断面设计应符合规定：相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为竖曲线（）

校正、改善线路纵断面和平面不属于普通线路换轨大修主要内容（） 段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过‰（） 段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过( )。 段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过%（） 段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（） 段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（） 线路纵断面正线坡度可以是（） 车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过()。 段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过1‰（） 段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过1‰。 车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过‰（） 车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（） 段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过3‰（） 机务段段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过‰（） 线路纵断面上，的数值叫做坡度（） 段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过。J162（） 线路平面及纵断面应保持（） 线路纵断面设计原则（） 全面调整、改善线路、道岔纵断面属于线路综合维修内容（） 机场线线路纵断面：正线最大坡度，联络线最大坡度34‰（）