放散应合理设置撞轨点，直线地段一般不超m，曲线地段不超m，避免撞轨造成的应力不均匀。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》5.2.5）（）

钢轨接头应采用对接，曲线内股应使用厂制缩短轨来调整钢轨接头位置。直线地段接头相错量不得超过40mm；曲线地段不超过40mm加缩短轨缩短量的一半（） 曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于m（） 测量水平时，在直线地段一般以（Q）为基准股，曲线地段以下股为基准股 圆曲线最小曲线A型车在正线一般地段为_m。圆曲线最小曲线A型车在正线困难地段为_m（） 无缝线路地段（300m≤R＜400m曲线地段清筛作业应单独设计），当预测施工轨温高于原锁定轨温以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求（） 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高（） 对于锁定轨温不明，不准，不匀，过低、过高地段，应有计划地进行应力放散（） 圆曲线最小曲线B型车在正线一般地段为_m。圆曲线最小曲线B型车在正线困难地段为_m（） 曲线地段的外轨超高设置,最大实设超高：单线地段不得超过mm（） 道岔导曲线上一般不设置轨顶坡和外轨超高。 A-B-B-001223混凝土枕无缝线路直线地段及半径大于2000m曲线地段进行维修作业，连续扒开大床不超过25m，起道高度不超过30mm，起道量不超过10mm时的作业轨温条件为（） 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据和实测行车速度，在外股钢轨钢轨合理设置超高（） 圆曲线最小曲线A型车在车场线一般地段为_m（） 地铁正线线路一般应采用 及以上钢轨，小半径曲线地段宜铺设耐磨轨或全长淬火轨。 直线及R≥2000m的地段：拨道量不超过20mm时，作业轨温范围为（） 直线及R≥2000m的地段：拨道量不超过10mm时，作业轨温范围为（） 直线地段每m设置一根电缆标桩（） 普速铁路无缝线路地段放散作业，放散零应力：撞轨时，轨条反复伸缩mm，长度不再变化时，测量轨温，即为零应力轨温（） 我国大秦线重载铁路最小曲线半径一般地段为800m，困难地段取（）。 纸质案卷规格应统一为A4幅面，案卷厚度要求文字材料一般不超_____，图纸不超（）