普速铁路无缝线路地段放散作业，放散零应力：撞轨时，轨条反复伸缩mm，长度不再变化时，测量轨温，即为零应力轨温（）

无缝线路应力放散时，每隔5～10m将长轨条搁置在（）上，并辅助反复撞轨. 无缝线路地段对于锁定轨温不明不准者，应有计划地安排在设计锁定轨温范围进行应力放散（） A-D-C-002222无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（）以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求（） 无缝线路应力放散作业前，应在现场调查确定放散龙口位置、放散方向、撞轨位置、滚杠位置。A.对B.错（） 无缝线路应力放散应纳入。（《普速铁路工务安全规则》第2.1.2条）（） 无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温20&176;C以上时，线路清筛前必须进行应力放散（） 无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法，或配合撞轨法 铺设无缝线路前，应拨顺并__轨条，放散初始应力 无缝线路应力放散方法可采用滚筒配合撞轨法或滚同结合拉伸配合撞轨法（） 无缝线路应力放散时，若为提高（）而放散应力，则应在长轨条一端或两端使用钢轨液压拉伸器张拉钢轨，并辅助撞轨。 《普速铁路线路修理规则》第4.8.8条无缝线路应力放散相关要求？*10 无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法，或滚筒结合拉伸配合撞轨法。无缝线路应力调整，宜采用列车碾压法（） 无缝线路地区，应预测施工轨温高于原锁定轨温__℃以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求（） 400≤R≤2000m无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温±10°C以上时，线路清筛前必须进行应力放散（） 无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法，或滚筒结合拉伸配合撞轨法（） 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内的无缝线路地段，必须做好放散或调整工作（） B-A-A-0042132试述无缝线路采用撞轨器进行应力放散的工艺流程 无缝线路应力放散，是指使长轨条自由伸缩或长轨条在自由状态下通过拉伸改变其长度，从而使锁定轨温得以重新确定，并符合设计要求。应力放散一般情况下按单元轨条放散（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》5）（） 无缝线路地段（300m≤R＜400m曲线地段清筛作业应单独设计），当预测施工轨温高于原锁定轨温以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求（） 无缝线路地段，大型养路机械作业的天窗时间应避开高温时段，当预测作业轨温髙于原锁定轨温时，必须进行应力放散，以使作业轨温符合铁路线路修理规则的有关规定（）