影响机翼升力系数的因素有（）.

下列关于升力系数和机翼迎角的关系中,()表达错误 固定翼飞机的机翼升力系数可以通过以下哪种方式获得（） 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角（） 影响路面横向力系数的因素有（） 影响滚动阻力系数的因素有（） 影响升力的因素有（） 说明滚动阻力系数f影响因素有哪些 影响飞机低速飞行条件下的升力系数的因素不包含如下的 适当增加翼型的弯度翼型升力系数和最大升力系数（） 影响飞机升力的因素有（） 使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是（）. 使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时，临界迎角减小的主要原因是 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数这种襟翼被叫做（） 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）. 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增大机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做（） 打开后缘襟翼既能增加机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做（） 根据升力公式，可知影响升力的基本因素有哪些？ 根据升力公式，可知影响升力的基本因素有哪些 增大翼型最大升力系数的两个因素是（）