在车辆寿命周期内，车体应能够承受各种静态、动态荷载而不产生永久变形、断裂和疲劳失效（）

位于车辆行驶通道旁的洞口，盖板应能承受不小于卡车后轮有效承载力（ ）倍的荷载能力。 起重机交付使用前，必须进行静态试验和动态试验。动态试验荷载为额定荷载的（）倍。 在正常施工和正常使用的情况下，结构应能承受可能出现的各种荷载作用和变形而不发生破坏，这体现了结构应具备（　）的功能。 中心销的主要功能是联接车体与（），传递纵向力，不承受车辆的（）载荷（） 荷载按结构的反应分为静态作用和动态作用，属于静态作用的是( )。 运行中的导线应能够承受的作用（） 车辆上的各种设备应能承受振在（ ）方向上规定的振动水平。A、纵向 B、横向 C、垂向 盈亏平衡分析是静态分析不考虑资金的时间价值和项目寿命周期内的现金流量的变化。 盈亏平衡分析是静态分析不考虑资金的时间价值和项目寿命周期内的现金流量的变化（） 能够直接承受建筑荷载的土层称为（） 产品寿命周期成本是指发生在产品寿命周期内的所有成本。 220~330kV断路器接线端子应能承受的静态拉力为（ ）。 在设备寿命周期内，偶发故障期对应（）。 ★位于车辆行驶通道旁的洞口上所加的盖板应能承受不小于当地额定卡车后轮有效承载力（）倍的荷载 寿命周期指的是输变电工程在其整个经济寿命周期内所应支持的总费用（） 领导效能测评要从静态理解动态，而不是从动态理解静态。这种观点正确吗？ 高压绝缘子应能承受两次冷热温差为（）的急剧变化而不损坏。 管道必须有足够的（），可以承受各种内外荷载。 单层厂房横向排架主要是承受厂房的各种荷载（） 车体底架是主要用来安设车体内各种设备，承受并传递纵向、垂向、横向力。