从工地预制场到桥头或桥孔下的运输称为场外运输，将预制梁从预制厂（或场）运往桥孔或桥头的运输称为场内运输（）

预制构件运输方案包括（） 从施工过程的分类角度来看，某桥梁工地的预制场进行预应力T梁的制作属于（） 机械的场外运费是指施工机械由（ ）运至施工现场或由一个工地运至另一处工地的运输、装卸、辅助材料及架线等费用。 预制构件运输大多数采用（），不得竖直运输。 机械的场外运费是指施工机械由（）运至施工现场或由一个工地运至另一个工地的运输、装卸、辅助材料及架线等费用。 混凝土预制桩强度达到（）时才能运输。（） 采用立式运输的预制构件是（）。 下列不属于施工机械场外运输费的是（）。 预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的（）控制。 预制率或预制装配率计算时，预制率或预制装配率符合相关规范及政策要求下，合理拆分构件，预制率预制率或预制装配率百分比上浮不超过（） 关于预制构件运输说法正确的是（） 预制梁运输时叠放不宜超过（）层。 预制构件的运输应符合下列要求( )。 预制墙板在出厂运输前应对其进行检查，预制墙板高度允许偏差为（）。 预制梁运输车组重车运行时，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于工作状态（） 将建筑的部分或全部构件在工厂预制完成，然后运输到施工现场，将构件通过可靠的连接方式组装而建成的建筑，称为预制装配式建筑。 预制梁运输车组卸车后，将的所有通用车钩缓冲停止器拆除（） 为了保证预制构件在运输过程中安全，运输车辆的总重量不得超过对特殊预制构件运输其车辆总重量不得超过（） 预制墙板在出厂运输前应对其进行检查，预制墙板的厚度允许偏差为（）。 预制梁运输车组重车运行时，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态（）