首尾车辆首尾端17型，13号下作用车钩防跳插销丢失的须进行（）。

采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是15号车钩或（） 下作用车钩须有次防跳性能（） 装用车钩时须装用车钩防跳插销（） 首尾车钩分解检查需测量（） 13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁；此时钩锁移动量须为:上作用车钩mm，下作用车钩3～22mm。下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好（） 13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁；此时钩锁移动量须为:上作用车钩3～11mm，下作用车钩mm。下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好（） 采用密接式车钩的旅客列车，首尾车钩必须是15号过渡车钩（） 采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是号车钩或托梁式车钩（） 17型车钩防跳插销插入显示孔时须插入防跳插销的第一孔。 下作用车钩防跳性能应进行如下检查：（） 车钩防跳插销丢失时应补装（） 货车下作用式车钩摘开车钩前，须先拔出下作用式车钩防跳插销后方可提钩（） 昆明北车辆段已经取消了首尾车钩全开、闭锁尺寸的测量。 昆明北车辆段已经取消了首尾车钩全开、闭锁尺寸的测量（） 17号车钩防跳插销插入显示孔的位置须在第（） 车钩组装后，13号、13A型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不得小于（） 采用密接式车钩的列车首尾车钩有何要求 13系列下作用车钩须有性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好（） 列车首尾两端插有防跳β销的车钩可以不检查车钩防跳性能。 车钩组装后，13号、13A型、13B型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不小于（）