当列车运行前方遇强降雨、瞭望困难且情况不明，司机主动停车避险后。待雨势减弱、瞭望条件转好且未收到其他限制行车的要求或命令时，司机征得列车调度员同意后开车。（西铁工函【2019】163号）（）

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时。司机主动停车，自行起动列车（） 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机主动停车时，( )起动列车。 因联锁故障停在区间及辅助线的列车当运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时，司机凭行调命令以__模式，限速__km/h运行至前方站站台 遇有暴风雨雪，线路情况不明而采取措施拦停列车，查明情况后列车又继续运行时，不列事故（） 列车在站内临时停车，属于司机主动停车时，待停车原因消除且继续运行时，司机自行开车（） 遇I、Ⅱ级防洪地点强降雨，桥涵、线路两侧水位、水流异常，以及因降雨瞭望距离不足100m等情况时应，并向车站报告现场水雨情（） 救援连挂列车推进运行时，前方进路由故障列车司机负责瞭望和确认。（） 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，因司机主动停车时（） 列车在站内临时停车，将停车原因消除且继续运行时，因司机主动停车时（） 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，系司机主动停车的（） 列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,因司机主动停车时,( )。 列车在站内临时停车，属于司机主动停车时，待停车原因消除且继续运行时，司机可自行开车（） 当遇暴风雨灾害性天气、洪水高涨等非正常情况，和列车调度员严把“列车放行关”，及时发出封锁或限速运行指令，区间情况不明时，不得臆测放行列车（） 遇列车迫停于区间，司机超过分钟仍无法与行调取得联系时，司机在确认前方进路安全且无道岔时限速10km/h运行至前方车站后报告行调（） 遇暴风雨天气发现危急行车安全的险情或情况不明时，铁路各部门均有权拦停或扣发列车（） 列车司机在列车运行中，遇发生故障时，列车应在前方站停车报告（） 列车司机在列车运行中，遇()发生故障时，列车应在前方站停车报告。 列车在站内临时停车，待停车原因消除后且继续运行时因司机主动停车时（） 列车在站内临时停车，属于司机主动停车时，待停车原因消除且继续运行时，()开车。 各级检查、巡查人员遇江河水位高涨、线桥情况不明等危及行车安全情况时，按的原则，立即拦停正在运行的列车，并通知车站或管控中心协助扣发列车封锁区间（）