用于铁路混凝土聚羧酸系减水剂含气量应小于等于（）

某工程在混凝土施工过程中，由于称重设备发生故障，导致工人向混凝土中掺入超量聚羧酸盐系高效减水剂，导致质量事故，属于（　　）。 聚羧酸系高性能减水剂检验时采用的砂应符合JGJ52要求的细度模数为的中砂（） 某工程在混凝土施工过程中,由于称重设备发生故障,导致工人向混凝土中掺人超量聚羧酸盐系高效减水剂,导致质量事故。该事故应判定为(      )。 以下关于聚羧酸盐类减水剂说法正确的有()。 GB50119-2013《混凝土外加剂应用技术规范》的规定：使用标准型或缓凝型聚羧酸系高性能减水剂时，当环境温度低于（），应采取防止混凝土坍落度的经时增加的措施 木质素系减水剂不适用于蒸养混凝土。 掺加引气剂或引气型减水剂的混凝土，含气量宜控制在%（） 某工程在混凝土施工过程中，由于称重设备发生故障后未按管理标准予以校准而继续使用，导致工人向混凝土中掺入超量聚羧酸盐系高效减水剂，导致质量事故，属于（ ）。 检测掺某一高效减水剂混凝土的三个试样的含气量分别为：2.7%，3.2%和2.8%，则掺该引气剂混凝土的含气量为（） 聚羧酸减水剂标准型的凝结时间差是初凝、终凝（） 掺加引气剂或引气型减水剂的混凝土，其含气量宜控制在（） 萘系减水剂宜单独用于炎热夏季施工的高强泵送混凝土。 当进行混凝土拌合物的含气量测定时,应先进行骨料含气量的测定,当骨料含气量测定操作不当夹杂入空气时,则骨料含气量的检测结果（）,混凝土含气量检则结果（） 含气量普通混凝土应不高于（） 500kV变压器，运行油中含气量应该小于等于（）%。 750kV变压器，运行油中含气量应该小于等于（）%。 500kV电抗器，运行油中含气量应该小于等于（）%。 750kV电抗器，运行油中含气量应该小于等于（）%。 绝缘油含气量检测（气相色谱法）烃类的最小检测浓度应小于等于（）uL/L。 仪器法所测含气量数值小于5%时，砂浆含气量测试结果应精确到（）%。