总离合器手柄在工作状态时，总开关始终处于打开位置，在（）时推到关闭位置。

当摩托车在正常行驶时，离合器处于()状态。 离合器接合和分离时，压紧弹簧都处于压缩状态。 采煤机因故暂停时，必须打开隔离开关和离合器。 离合器的主、从动部分在驾驶员未踩下离合器踏板时，是处于分离状态的（） 当发动机工作，离合器处于完全接合状态时，变速器的输入轴（） ()离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，发动机不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明离合器分离不彻底。 当离合器处于完全接合状态时,变速器的第一轴( ) 当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（） 当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（）。 当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（） 离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，汽车不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明()。 50L钻机高、低速离合器由气开关控制，手柄上有三个位置（） 离合器处于接合状态时，（）将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。 卷扬机的离合器处于放松状态时，两接合面应能（） 弹簧压紧式离合器平时处于结合状态，故又称为非常合式主离合器。 在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于自由状态时 在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于自由状态时（） 当离合器处在结合状态时（）。 车辆正常行驶中，当离合器处于完全结合状态时，变速器输入轴的状态是（） 摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态