传递很大的荷载，并且保证桥跨结构能产生一定变位的结构是（）。  

由于悬素是柔性结构，刚度较小，当活载作用时，悬索会改变几何形状，引起桥跨结构产生较大的挠曲变形；在风荷载、车辆冲击荷载等动荷载作用下容易产生振动。 由于悬素是柔性结构，刚度较小，当活载作用时，悬索会改变几何形状，引起桥跨结构产生较大的挠曲变形；在风荷载、车辆冲击荷载等动荷载作用下容易产生振动。 桥跨结构（也叫下部结构），能起到跨越障碍物的作用。 挡土结构在荷载的作用下向前产生一定的变形，这时墙背土压力为（）。 桥跨结构是桥梁的主要（）结构，除了直接承受车辆荷载的作用外，还长期受自然因素影响 ()是在结构使用期间不一定出现,而一旦出现,其值很大且持续时间很短的荷载。 若要保证图示结构在外荷载作用下，梁跨中截面产生负弯矩(上侧受拉) 可釆用： 桥梁墩台是桥梁结构的重要组成部分，它决定着桥跨结构在平面上和高程上的位置，承担着桥梁上部结构的荷载，并将荷载有效地传递给地基基础，起着“承上启下”的作用。（） 《桥规》中规定：对于RC和PC梁式桥，汽车荷载（不计冲击力）产生的上部结构最大竖向挠度不超过（）。（l是计算跨径） 桥梁的基础承担着桥墩、桥跨结构(桥身)的全部重量,不包括桥上的可变荷载 （）在竖向荷载作用下，桥跨结构主要受弯，在柱脚处亦有水平反力。 车辆壳体结构中车顶不能承受和传递一定载荷。 车辆壳体结构中侧墙不能承受和传递一定载荷。 车辆壳体结构中侧墙不能承受和传递一定载荷（） 车辆壳体结构中车顶不能承受和传递一定载荷（） 梁式桥与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥内产生的()最大。 桥梁的上部结构由、桥跨结构和组成 桥跨结构为桥梁的()。 用梁作为桥跨结构的桥有（） 曲线上线路中心有偏移的桥以及其他有偏心荷载的桥，应计算偏载对桥跨结构的影响（）