通用式机车信号主机的19芯插座中，14#、15#端子为（）输入端

JT-C系列机车信号主机中，Ⅰ端上、下行控制条件由Ⅰ—SZ插座号端子输入（） JTl-A型机车信号主机背面19芯插座8#线的意义是（） JTI型通用式机车信号主机后面板的7芯插头，主要输入（）信号及50V供电电源 数字化JTl型通用式机车信号主机后面板的7芯插头输入上／下行信号及（）供电电源 JT-C系列机车信号主机的X26插座中，号端子为机车Ⅰ端接收线圈感应信号IN13、IN14输入端（） JTl型通用式机车信号接线盒的110V电源从（）插座输入 一体化机车信号主机的X26插座中，号端子为机车Ⅰ端接收线圈感应信号IN13、IN14输入端（） 一体化机车信号主机的X26插座中，（）号端子为机车Ⅰ端接收线圈感应信号IN13、IN14输入端 机车信号条件经过LKJ2000型监控主机箱插座输入 JTl型通用式机车信号主机电源块输入为50V，输出为（） 更换JTl型通用式机车信号主机时，应（） JTl型通用式机车信号的主机有（）规格 一体化机车信号主机中，上、下行条件由Ⅰ—SZ号端子输入（） 当JTl型通用式机车信号主机EPROM故障时，主机语音提示（） T1-CZ2000机车信号车载系统主机中19芯连接器有（） 一体化机车信号主机中，上、下行表示条件由Ⅰ—SZ号端子输入（） JTl型通用式机车信号接线盒中，X27端子去向（） JTl型通用式机车信号主机板上有（）执行继电器 JTl型通用式机车信号主机使用的熔丝容量为（） JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义号线为-110V机车电源输入（）