如果连续式或点式通信级故障，作为降级运行模式，可由标准se灯信号机系统为列车提供全面的联锁防护（）

AFC系统降级运行模式的分类和内容。 故障处理涉及“切除ATP”、“升级或降级运行模式”、“门允许按钮”、时，必须征得行调同意后方能操作（） 故障处理涉及“切除ATP”、“升级或降级运行模式”、“门允许按钮”、“门允许旁路”时，必须报告行调（） 车站AFC系统运营模式中的降级运行模式不包括（） 请简述降级运行模式有几种？分别是哪些 BM模式（点式列车控制）：点式通信级作为连续式通信级的后备模式，移动授权来自信号机的显示，并通过可变数据信标由轨旁点式地传送到列车,在该级别下，司机根据以ATO/ATPM驾驶列车（） AFC系统运营模式包括：正常运行模式、降级运行模式和维修模式。维修模式改为紧急放行模式（） 降级运行分为自动降级和__ FZL300型点式ATC系统具备2种运行等级：联锁控制级（IXLC）、点式通信级列车控制（ITC）（） 在点式控制模式下，可由联锁设备实现进路的自动或人工设置（） 正线信号系统具备三种信号模式：CBTC模式（连续式列车控制）、BM模式（点式列车控制）、联锁后备模式（联锁级列车控制）（） 降级运行方式下车站的功能 监控运行中严禁擅自降级运行。（监控手册）（） 正线信号系统具备三种信号模式连续式列车控制、点式列车控制、联锁级列车控制（） 当由于设备或操作原因，导致列车无法维持CM或AM驾驶时，将提示司机确认后转为RM模式降级运行（） 当信号系统具备点式ATP模式时，采用点式模式运行，正常驾驶模式为（） 遇“降级运行注意控速”区间，若驾驶模式为，在区间需严格按照区间限速标限速运行（） MAU故障后，即将运行进入故障区域的列车，行调需指挥该列车ATO/ATP模式行驶到故障区域边界信号机前停车，转RMF模式进入故障区域，收到点式ATP模式可用后，转为点式ATP模式运行（） 在上面场景下，列车需要降级运行（） 列车降级运行需要同意方可动车（）