高摩重（空）指的是23t轴重的高摩闸瓦重车或者空车（）

车辆换算闸瓦压力表中当自动制动机列车主管压力为600KP时，普通货车（23t轴重）空车位的每辆换算闸瓦压力kN（） 高摩合成闸瓦和低摩合成闸瓦、高磷闸瓦可以互换使用。 HXD1C型机车可以从23t轴重转换成25t，也可以从25t轴重转换成23t，轴重转换过程中，除拆装配重块以外，还需增减悬挂系统的垫片厚度（） 高磷闸瓦、高摩合成闸瓦、低摩合成闸瓦允许有非贯通毛细裂纹（） HXD3型电力机车起动牵引力540kN(23t轴重)、570kN(25t轴重)。 货车应装有空重车自动调整装置,轴重23t及以上的货车应装有脱轨自动制动装置J181（） 高摩合成闸瓦与低摩合成闸瓦不得混装（） 每辆换算闸瓦压力（kN）普通货车（21t轴重）空车位（） 我国电力机车结构速度为km/h轴重限制为22~23t（） 高摩合成闸瓦原型（） 货车铸钢车轮（23t、25t轴重）轮毂壁厚度的厂修限度为（） 原车装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦者，仍须装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦。 原车装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦者，仍须装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦（） 高摩合成闸瓦原型厚度（）。 面状穴的补泻关系：速摩、重摩或速揉、重揉为补，缓摩、轻摩或缓揉、轻揉为泻。 120K型高摩合成闸瓦的摩擦系数较现有高摩合成闸瓦提高约10％（） 高摩擦系数的合成闸瓦被称为高摩合成闸瓦（） HXD1C型电力机车满足23t及__t轴重电力机车的运用要求 高摩、低摩合成闸瓦剩余厚度段修不小于（） 高摩和低摩合成闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦端部间隙不大于（）