球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。

如果球笼式等速万向节呈光滑无损，钢球运转正常，则不必更换万向节（） 汽车前进或倒退时，球叉式万向节中只有二个钢球在传力（） 判断题：（ ）2、球笼式万向节共有6个传力钢球，工作时始终6个传力钢球都参与传力。 用在内、外半轴间动力传递的球笼式万向节属于准等速万向节。 不可轴向滑动的球笼式万向节总是装于车轮一侧，结构属于（）万向节。 球叉式万向节的从动叉转动以()为中心。 万向节球毂花键磨损松旷时，应更换万向节球毂。 球笼式等角速万向节两轴间最大的夹角为（）。 球叉式万向节组成有主动叉、从动叉、定位锁止销以及（）。 球笼式碗形万向节在工作时能允许两轴最大交角为（）。 等角速万向节传动轴检修时，发现星轮、球笼、内星轮、钢球有凹陷、破碎、裂痕及过度磨损时，应更换万向节（） 三销式万向节是由双联式万向节演变而来的准等速万向节。 三销轴式万向节属于（）速万向节。 球笼式万向节可在两轴最大交角为度情况下传递扭矩（） 刚性万向节可分为__万向节、__万向节和__万向节三种 十字轴式刚性万向节为（）万向节。 十字轴式刚性万向节属于（）万向节。 双联式和三销式万向节是准等速万向节（） 等角速万向节分为（）、三销式等角速万向节 普通十字轴式万向节是等速万向节。