为了满足载重线规范的要求，应使船舶的实际吃水线（）。

干舷是指（）由吃水线量到干舷甲板上缘的垂直距离 船舶水尺系指船舶的吃水深度。船舶在正浮状态下其实际吃水为船舯处自龙骨上缘至实际水线间的垂直距离。（） 船舶水尺系指船舶的吃水深度。船舶在正浮状态下其实际吃水为船舯处自龙骨上缘至实际水线间的垂直距离（） 载重水线表示船舶的（） 船舶载重线标志用以标明载重线位置的限制船舶最大吃水。 观测船舶吃水时，根据实际水线在数字中的位置按比例取其读数。 船舶“吃水”是指水线到龙骨的距离。 船舶吃水是指水线到龙骨的距离（） 最深分舱吃水ds相当于船舶夏季载重线吃水。 船舶载重线是按载重线规定核定的最小干舷勘划的。 关于核定挖泥船和泥驳作业吃水的特殊要求哪些说法是错误的A.在开敞的泥舱区域，干舷甲板两舷也应[不应]设置舷墙B.泥舱舱口围板上的溢流口，其在每一侧的面积应不小于该侧围板面积的4%[5%]C.如涉及有关向外排水的管系与阀件要求、舷窗或舷门设置位置的要求，最大作业吃水应视为最高载重水线或夏季载重水线D.泥舱底部的开启装置按正常的重力排泥操作，应能在5[8]分钟内使船舶从最大作业吃水降低到夏季载重水线（ 船舶载重表表示船舶正浮状态下的与吃水的关系曲线总称（） 大副按船长要求负责调整吃水，保证符合载重线公约要求，保证船舶进出港有足够的富裕水深，保证船舶的（）和（）符合要求 大副应正确运用下列哪些资料合理配载（）。Ⅰ．本船稳性强度资料；Ⅱ．载重线规定；Ⅲ．港口吃水限制；Ⅳ．货物理化性质。 如果船舶适航于A、B、C级航区，其满载水线系指（）航区的最大载重水线。 船舶在坞修时应调整好船舶的首尾吃水，使纵倾不超过船长的（）。 为了保证船舶适航和保持船级，船长应：（）Ⅰ满足安全配员要求Ⅱ按船舶载重线要求装载Ⅲ按规定申请保持船级的检验 油船设有SBT后，其容量应达到使船舶吃水差达（）米 船舶的载重表是表示船舶正浮状态下的（）与吃水的关系曲线的总称。 船舶的载重表是表示船舶正浮状态下的与吃水的关系曲线的总称（）