在大钳拉力传感器受拉时，尾绳中心线尽量处于水平状态，并与内钳力臂成90度夹角（）

在冷态下，检验车床主轴与尾座孔中心线的等高时，要求尾座孔中心线应（）主轴中心线。 在线路曲线区段，支柱应尽量设于曲线内侧，使定位器处于受拉状态（） 在冷态下,检验车床主轴与尾座孔两中心线的等高时,要求尾座孔中心线应主轴中心线（） 电子式指重表的传感器是将绞车的死绳拉力转换为输出（） 当车钩处于解钩状态时，（）能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。 距离传感器2传输不良时,可将距离传感器NFB断开再投入并确认状态（） 接近传感器：每个上箱体安装2个接近传感器，用来指示保护门的状态。保护门处于打开状态时，状态信号=18V，保护门处于关闭状态时，状态信号=0V（） 距离传感器传输故障在应急处理时，车辆应处于状态（） 当车钩处于（）状态时，对中装置能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动 钻具紧扣时，猫头绳与大钳中心线的夹角应是（）最合适。 钻具紧扣时，猫头绳与大钳中心线的夹角应是（）最合适 吊钩钩尖中心线与钩尾中心线的扭曲角大于（）时应报废 当车钩处于解钩状态时，对中装置能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。 安装液气大钳时要使井口中心.钳头中心和尾桩处于同一条直线上。 定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）可以为（） 取转速传感器时应该手握传感器，不能拿线束，避免线速扯断。 取转速传感器时应该手握传感器，不能拿线束，避免线速扯断（） 计轴设备主传感器与辅助传感器的水平中心位置相对偏差不大于mm（） 定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准状态：——————，警示值：——————，限界值：—————— 对补偿绳张紧装置状态的监测通常采用电子传感器（）