“不妨害本国安全的原则”主要体现在1.限制或禁止航空器进入空中禁区和限制区2.未经许可，在别国领空飞行时不得载运军火或作战物资3.有权对其他缔约国的航空器在降停或飞离本国时进行检查4.国家航空器不能擅自进入别国领空，但民用航空器例外（）

航空器载重平衡计算或者输入与实际不符。造成飞行中超出重心限制或航空器操纵困难（） 航空器可否飞入空中限制区或临时空中限制区（） 航空器加油时，禁止测试（） 当遇有航空器滑行或拖行时，车辆应在航空器一侧安全距离外避让，不得在滑行的航空器或尾随、穿行（） 进近或塔台管制室与进场航空器建立无线电通信联系后，应当对航空器位置进行核实并向该航空器迅速发出（）情报。 指挥航空器进行等待时，管制员应当在该航空器到达管制许可界限点或进近定位点（）分钟之前，向该航空器发出等待许可。 进近或塔台管制室与进场航空器建立无线电通信联系后，应当对航空器位置进行核实并向该航空器迅速发出（）情报。 非法干扰行为是只危害民用航空安全的行为或未遂行为。其中下列行为：①非法劫持航空器②毁坏使用中的航空器③在航空器上扣留人质④强行闯入航空器⑤为犯罪目的而将武器或危险装置或材料带入航空器⑥利用使用中的航空器造成死亡、严重人身伤害，或对财产或环境的严重破坏⑦散播危害飞行中或地面上的航空器、机场或民航设施场所内的旅客、机组、地面人员或大众安全的虚假信息⑧违规使用手机或其它禁止使用的电子设备的，属于非法干扰 实施监视雷达进近时，航空器开始作最后进近前，进近雷达管制员应当通知航空器（）。 根据导致航空器突发事件的原因，航空器突发事件主要可以分为航空器安全事件、航空器非法干扰事件、爆炸物威胁三种（） 当26机位有航空器推出或航空器在23-26号机位试车时，道路禁止车辆和人员通行 由于货舱的货物、邮件、行李、集装器等的装载与固定等原因，导致航空器受损，或飞行中超出重心限制，或航空器操纵困难（） 遇有航空器滑行或被拖行时，在航空器一侧安全距离外避让，不得在滑行的航空器前内穿行或内尾随、穿行（） 当遇有航空器滑行或拖行时，车辆应在航空器一侧安全距离外避让，不得在滑行的航空器（）尾随、穿行。 当遇有航空器滑行或拖行时，车辆应在航空器一侧安全距离外避让，不得在滑行的航空器（）尾随、穿行 遇有航空器滑行或拖行时，在航空器一侧安全距离外避让，不得在滑行的航空器后（）米尾随穿行 控制交通管制中的进近管制主要向航空器提供（） 机位调配应当遵循小型航空器优先于大型航空器原则。 机位调配应当遵循小型航空器优先于大型航空器原则（） 航空器进入机位前，除负责航空器入位协调的人员外，其他从事保障作业的各类（），禁止进入机位安全*区