动车组重联运行时由（）负责确认旅客乘降情况并通知司机。

重联运行时第二列动车组制动手柄置（），牵引手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。 CRH2A型动车组重联运行时，第二列动车组制动手柄__位，主手柄“断开位”，主控钥匙拔出，司机室门锁闭 单机运行或牵引运行时，前方进路的确认由司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由负责（） CRH1A型动车组重联运行时，前车碳滑板磨耗导致受电弓降弓不会对后组车造成影响（） 动车组回送运行时，须安排值乘（） 《铁路技术管理规程》中规定，动车组发车前，由确认旅客乘降完毕后，根据不同车型要求通知司机或机械师关闭车门（） 两列动车组重联或解编时，由动车组负责引导，司机确认 动车组列车运行中出现故障时，动车组司机应按车载信息监控装置的提示，按规定及时处理。需要由动车组随车机械师处理时，司机应通知动车组随车机械师；不能继续运行时，动车组随车机械师及时向司机提出运行限制条件；可以维持运行时，动车组随车机械师及时通知司机请求救援（） 在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责应该是：均由司机负责（） 为确保旅客安全乘降，动车组列车到站前司机、机械师确认列车停站台，正确开启车门，以免发生旅客误降（） 两列动车组重联或时，由动车组机械师负责引导，司机确认（） 动车组非主控端（不含重联端）司机室登乘门由司机负责锁闭，由（）及（）负责看管 CRH2A动车组重联运行时发生编组间传输不良故障（826），应如何处理？ 时速160公里动力集中动车组重联运行时原则上应采用的连挂方式（） 两个动车组重联运行时，正常时升起的受电弓是两车的后弓（） 在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。 当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（ ）通知动车组司机断电并降弓。 ( ) 单机牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。 单机牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责（） 凡在动车组司机继乘站不办理客运业务的动车组列车或添乘人员上下确认列车时，由负责开启和关闭操纵端司机室后车厢站台侧门（设有司机登乘门的动车组除外）,供动车组司机或添乘人员上下车。关闭车门后应及时通知司机（）