尽量避免在起伏坡道施行制动调速。

电空制动控制器置位，是在长大坡道区段,施行制动调速后,需要列车缓解,并将副风缸的压力空气迅速充满,以防再制动充风不足 在起伏坡道区段或较小的下坡道运行时，应采用低手柄位或低转速的牵引，尽量采取惰力运行（） SS4G型电力机车过充位：在长大坡道区段，施行制动调速后，需要列车缓解，并将车辆（ ）的压力空气迅速充满，以防再制动充风不足。 承运鲜活货物尽量避免紧急制动（） 遇列车运行途中等信号停车时，应尽量避免在上坡道上停车；必须在上坡道上停车时，应先单阀制动并在停车前适当增加机车制动力，使车钩呈压缩状态，便于起车（） 列车在起伏坡道运行时（） 列车在起伏坡道的操纵原则是（） 自轮运转设备区间连挂应尽量避免在长大坡道进行连挂作业（） 无论是进站停车，还是制动调速，在操纵列车施行制动时，必须做到稳准（） 在雨天湿滑路面行车要尽量避免紧急制动。 在雨天湿滑路面行车要尽量避免紧急制动。 列车在通过时应尽量避免紧急制动和停车（） 在坡道上停车时，尽量停在直线上，应先用自阀减压，而后再用单阀制动（） 通用知识规定：货物列车要避免低速施行紧急制动和低速（ ）以下缓解列车制动。 在雨天湿滑路面行车时要尽量避免紧急制动。 行驶过程中为什么要尽量避免紧急制动？ 行驶过程中为什么要尽量避免紧急制动 运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。 货物列车要避免低速施行紧急制动和低速（15km／h以下）缓解列车制动。 施行常用制动时，应考虑列车速度、线路坡道、牵引辆数和吨数、（车辆种类）以及什么等条件（）