双机牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用（）

装有动力制动装置多机牵引需要动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除（装有重联线和同步装置机车运行时除外）（） 多机牵引使用动力制动时，前、后部机车应该同时使用（） 《铁路机车操作规则》规定：多机牵引需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，前部机车先解除，后部机车依次解除（装有重联线和同步装置机车运行时除外）。 使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动（） 使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动（） 机车无动力装置用于机车无动力回送（作为车辆被牵引）时，由本务机车经（）、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风，以备无动力机车制动时使用 使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动P115T487（） 《铁路机车操作规则》规定：装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应立即停止使用机车动力制动。 司机先施加了动力制动再使用空气制动时，机车仍保持动力制动不实施空气制动，后面的车辆实施空气制动（） 机车牵引电机在动力制动时作为运行 双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解（） 机车无动力装置用于机车无动力回送时，由本务机车经_______、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风，以备无动力机车制动时使用。 双机或多机牵引时，本务机车的职务由（ ）机车担当。 （）承担机车重量、产生、传递机车牵引力和制动力 制动时，后部制动快，前部制动慢，前部冲撞后部车辆（） 机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成，是用于机车双机或多机牵引时使用，也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用（） 《铁路机车操作规则》规定：牵引旅客列车，采用空气、动力制动配合操纵，需缓解列车制动时，应在解除动力制动后，再缓解空气制动。 装有动力制动装置的机车需要缓解时，应先缓解制动，再解除动力制动（） 《铁路机车操作规则》规定：当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到（ ），在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至150kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。 双机或多机牵引时，本务机车的职务由位机车担当（）