列车退行需要行调进行双人确认（）

如需要退行的列车仍有部分车厢停在站台区，行调需通知司机换端退行（） 列车因故在站间停车需要退行时，司机必须及时报告行调，在得到行调的命令后方可退行（） 列车过线时，司机运行至__前停车，与接车线行调进行通话联系 行调岗位需要双人确认的关键作业内容主要有（） 列车在区间退行，若需退行至站内，列车调度员还应确认已空闲 列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，司机必须报告行调，得到行调的命令后方可退行（） 如救援列车与故障列车摘钩后，受存车线路长度所限，需要退行才能开通后方区间时，行调不需要确认后方区间无其它列车占用时，即可允许救援列车司机不换端以NRM模式退行至防护信号机外。 列车因故在站间停车需要退行时，司机必须及时报告行调，在得到行调的命令后方可退行。行调应及时通知有关车站（） 列车因故在站间停车需要退行时，司机必须及时报告行调，在得到行调的默许后方可退行。行调应及时通知有关车站（） 列车因故在区间停车，需要退行回车站时，司机必须报告行调。 司机确认行车凭证具备，方可退行，列车退行速度不得超过（） 救援列车与故障列车离钩后，需退行才能开通后方区间时，行调确认后方区间无其它列车占用，可允许救援列车司机不换端以退行至防护信号机外，退行路径上的相关道岔必须处在锁定状态，列车运行至行调指定地点后与行调确认是否恢复“ATC”开关（） 行调双人确认制度是指（） 列车因故在站间停车需要退行时，司机必须及时报告行调，在得到行调的命令后方可退行应及时通知有关车站（） 救援列车与故障列车摘钩后，受存车线路长度所限，需要退行才能开通后方区间时，行调确认后方区间无其它列车占用时，可允许救援列车司机不换端以模式退行至防护信号机外，退行路径上的相关道岔必须处在人工预留状态（） 列车退行时，司机可不报告行调（） 当救援列车与故障列车摘钩后，受存车线路长度所限，需要退行才能开通后方区间时，行调确认后方区间无其它列车占用时，可允许救援列车司机不换端以NRM模式退行至防护信号机外，退行路径上的相关道岔必须处在锁定状态（进路锁定或者单独锁定）。 救援列车与故障列车摘钩后，受存车线路长度所限，需要退行才能开通后方区间时，行调确认后方区间无其它列车占用时，可允许救援列车司机不换端以RM模式退行至防护信号机外，退行路径上的相关道岔必须处在锁定状态（进路锁定或者单独锁定）。（） 救援列车与故障列车摘钩后，受存车线路长度所限，需要退行才能开通后方区间时，行调确认后方区间无其它列车占用时，可允许救援列车司机不换端以（）模式退行至防护信号机外，退行路径上的相关道岔必须处在锁定状态（进路锁定或者单独锁定）。 确认列车退行条件有车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员确认列车满足退行条件的信息；通过CCTV及站务员现场情况汇报，确认列车满足退行条件；通过调度热线电话汇报运营调度员满足退行条件（）