救援列车与故障列车离钩后，需退行才能开通后方区间时，行调确认后方区间无其它列车占用，可允许救援列车司机不换端以退行至防护信号机外，退行路径上的相关道岔必须处在锁定状态，列车运行至行调指定地点后与行调确认是否恢复“ATC”开关（）

救援列车必须清客后空车救援。被救援列车（故障列车）原则上先清客后救援。当故障列车停在区间时，可将故障列车救援至前方车站后进行清客作业（） 救援车司机操作救援车离钩至距离故障车1m内停车，救援/故障车司机共同确认离钩成功，由救援车司机报告行调：“XX次列车已离钩”（） 遇故障车需在区间救援时，被救援列车挂上后的（）为清客站。 救援结束时，确认故障列车施加制动及可以解钩通知后按下解钩按钮，救援车司机在确认故障列车司机稍行移动手信号（或移动语音信号）后，退行停车（） 救援车司机操作救援车离钩至距离故障车1m内停车，救援/故障车司机共同确认离钩成功，由救援车司机报告行调：“XX次列车已离钩”。改正（） 列车在区间被迫停车必须退行时，在得到列车调度员（后方站车站值班员）准许退行的通知后即可退行（） 列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，司机必须报告行调，得到行调的命令后方可退行（） 救援列车与故障列车连挂后，救援列车运行（） 列车因故在区间停车需要退行时，司机得到车站同意后方可退行（） 司机报告及故障处理后，行车调度员应布置救援列车在就近车站进行清客。若救援列车处于区间无法清客，待救援列车与故障列车连挂后，运行至就近车站清客（） 列车在区间被迫停车请求救援，救援方案确定后，救援列车的接车站需通知被救援列车司机来车方向（） 列车连挂后，解钩灯不亮但试拉车钩已联上，需处理故障后再进行救援。（ ） 《普非》规定：挂有区间返回的补机的列车，补机摘离后，即可退行。 列车自区间向站内退行，需列车调度员下达调度命令（） 救援列车进入封锁区间时限速30km/h，救援列车与故障列车连挂限速5km/h（） 故障车和救援列车司机相互确认解钩成功后，故障车司机（） 区间有车运行，开放反方向信号或使列车运行后方区段出现红光带。造成列车占用丢失属类违章（） 需封锁区间派出救援列车时，列车调度员应发布命令封锁区间，并派出救援列车（） 救援连挂列车解钩作业完毕后，故障车司机应（） 遇列车在区间发生故障，在确认救援列车（）分钟内不能挂走故障列车时，组织区间清客。