联锁表中道岔栏填写符号( )，表示将10号道岔带动到定位。[321030201]

在编制电气集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加( )符号。[321030201] 办理进路时，对带动道岔无须进行联锁条件检查，能带动到规定位置就带动，带动不到规定位置处于状态也不影响进路的建立（） MSS中道岔TLE码位中表示定位的是（） 道岔处于定位，HMI中道岔编号颜色显示{} “道岔表”中“附注”栏，凡新建或改造的道岔，填写“辙叉号/左右开/设计总图号”（） 带动道岔未带动到规定位置或被带动的失去表示时，不影响进路办理和开放，已开放的信号不会关闭（） 在编制联锁表时，对于防护道岔对其道岔号码外加符号（） 在编制联锁表时，对于防护道岔对其道岔号码外加（）符号 在到发线出岔电路中，因中间道岔不在接车进路始、终端按钮之间，因此必须采用带动道岔的办法，选路时把中间道岔带动到定位来（） HMI中道岔圈显示稳定白色，表示道岔被{} TYJL联锁设备点击道岔名称按钮，绿色短光带表示道岔处于定位，黄色短光带表示道岔处于反位（） 排列进路时，如果有防护道岔，当防护道岔不能被带动到规定位置时，该进路不能建立（） 带动道岔是为了满足平行作业，提高作业效率，而防护道岔是为了保证行车安全的，所以带动道岔带不到规定位置也能开放信号，而防护道岔必须使防护道岔转动到规定位置并锁闭，才可以开放信号（） 较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写的，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号（） 办理接发车进路时，如中间道岔不在定位，须将其带动到定位后信号才能开放（） 进路中道岔已经锁闭，可以对道岔进行定位.反位操作（） HMI中道岔被定位单锁，道岔圈颜色显示稳定黄色。1.0（） 较大车站电气集联锁表中，敌对信号栏填写的〈（101）〉D101，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号（） 较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写的〈（101）〉，表示当l01道岔在定位时，Dl01信号机为所排进路的敌对信号（） 符号表的组织方式只能采用直接填写式，在符号表主栏放一个指示器和整数。()