点式ATP模式下，为将信号机信息传输到列车上，需要使用的信标是（）

在CBTC模式下，当CBTC列车接近信号机前方（）m时信号机灭灯 当信号机未开放的情况下,若列车越过信号机,车载ATP立即触发紧急制动。 杭州地铁2、4号线在列车处于iATP模式下时，IBP盘设置扣车，信号机将点红灯（） BM模式下，区间间隔信号机或道岔防护信号机前方的有源信标故障,通过预告有源信标已获取了此信号机状态信息的列车EB（） 允许信号机故障，对于非受控模式下的列车，ATS显示，室外信号机显示红灯（） 电客列车司机凭入场信号机显示的开放信号以ATP模式入场，沿途确认道岔位置（） 自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车时需要使用（） 自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发出列车时需要使用（） 自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时需要使用（） 在CBTC模式下，室外信号机 ；在BM模式下室外信号机 。 列车采用以下哪种驾驶模式，信号机将灭灯（） ATP限速人工驾驶模式下,由司机根据地面信号机的显示驾驶列车,以不超过ATP限制速度(45km/h)运行。 常态下，正线室外信号机灭灯；当非CBTC模式列车接近时，正线信号机自动点灯（） 九号线信号在CBTC模式下，列车附近信号机为灭灯状态，信号机始终处于点灯状态（） BM模式下，或道岔防护信号机前方的有源信标故障,通过预告有源信标已获取了此信号机状态信息的列车EB（） 在CBTC模式下，当列车通过一条信号机到信号机的进路时会自动解锁（） 长区间后备模式下需要设置信号机（） 列车采用ATPM/ATP-CBTC/CBTC-CM模式进入车站，出站信号机显示红灯时限速（） 电客列车司机凭入场信号机（Xc/Xr）显示的开放信号以ATP模式入场，沿途确认道岔位置（） 点式模式驾驶列车时，列车经过1个信号机后，必须在162秒内经过相同运行方向相邻的第二架信号机，否则列车会产生紧急制动（）