小车架端梁腹板端部需要加厚时,其对接焊缝应（）探伤

主梁受压盖板的横向焊缝由焊缝端部向内（）%盖板宽度但不小于（）mm 范围内应探伤 盖、腹板的对接焊缝要与主梁中心线错开1000mm以上，同时盖、腹板的对接焊缝相互错开200mm以上（） 组成闸门主梁、边梁、臂柱的腹板及翼缘板的对接焊缝为一类焊缝。 主梁盖板和腹板的对接焊缝至少相互错开（）mm 主梁盖板和腹板的对接焊缝必须至少相互错开（）mm，两腹板（或两盖板）的对接焊缝允许在同一截面上 车架断裂修理时，加强腹板的高度大于纵梁高度时，其搭线过度处应不进行焊接（） 《防爆桥式起重机》(JB/T 5897—2006)规定,起重机金属结构重要焊接构件(主梁.端梁.小车架等)的材质,应采用( )。 主梁受压盖板的纵向焊缝两端各（）mm范围内应探伤 牵引梁接长部分的对接焊缝裂纹时，焊后对焊缝进行磁粉探伤检查（） 车辆须安装技术履历簿装置，其位置为角靠近牵引梁腹板的端梁内侧面处，无端梁者安装在牵引梁腹板处（） 对接焊缝常用于板梁中翼缘板和腹板的接长或接宽（） 进行焊缝探伤时，探测面范围不小于焊缝两端各（） 制动梁端轴更换焊接前，需对其进行探伤（） 车辆须安装技术履历薄装置，其位置为靠近牵引梁腹板的端梁内侧面处（） 牵引梁接长部分的对接焊缝裂纹时重新焊接,焊后对焊缝进行磁粉探伤检查（） 有梁板的端部支座为梁时，板上部钢筋应伸入端支座（梁）外侧纵筋内侧后弯折（ ）。 中梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于mm时，补角形补强板（） 主梁盖板、腹板等重要的拼接焊缝，当客户无特殊要求时，无需进行超声波探伤（） 主、副腹板与端部板对接接头的两板厚度差6mm时不用开制过渡坡口（） T型钢与主腹板对接的每个“T”型接头纵向焊缝300mm 范围内应探伤，中间部位抽检，探伤总长不小于焊缝长度的（）