FADEC可对油门杆位置进行监控，并在FMA上显示下述信息：LVRASYM（）

油门杆是FMGC、FADEC（全权数字式发动机控制）和机组之间的主要介面，以下错误的是（） AP/FD信息在FMA上显示,根据优先逻辑（） 起飞时，将油门加到相应起飞推力，报出FMA方式后执行交接，由控制油门（） 在选择人工起动发动机时，FADEC处于监控作用，在什么情况下FADEC将中止人工起动？（） 在反推选以前，什么是油门杆的必须位置？（） 油门杆在什么位置时,自动推力控制模式才有效？（） 同样油门杆的位置，EEC的硬备用方式的推力通常大于或等于正常方式下的推力（） 同样油门杆的位置,EEC的便备用方式的推力通常大于或等于正常方式下的推力（） 调整油门操作杆以便在油门扇形块两个位置有少许的缓冲，可以使（）. 若FD1或FMGC1失效，则FMA上显示为（） 启动副发动机前应确保油门操作杆应处于（）位置或感应位置。 启动副发动机前应确保油门操作杆应处于（）位置或感应位置 杆上作业到杆顶时，保安带位置应放在杆梢下（）厘米。 日本手摇杆模式,其油门杆在遥控器哪个位置（） 日本手操作方式，其油门杆在遥控器哪个位置（） FMA显示在什么地方（） 发电车(MTU)不能调速暂时无法修复时，可在机组上直接转动油门杆进行调整。() 方式显示牌（FMA）的俯仰栏显示“VNAVPTH”，表示（） 方式显示牌（FMA）的俯仰栏显示VNAVALT,表示（） 发动机油门杆角度位置信号是如何传到EEC的？（）