手摇道岔时，手摇操作到位，尖轨与基本轨密贴，转辙机锁闭道岔。属于哪种锁闭方式（）

转辙机应能可靠的转换道岔，并在尖轨与基本轨密贴后，将道岔锁闭在规定位置（） 外锁闭道岔密贴段尖轨与基本轨间隙＜mm（） 《道岔故障专项应急预案》中现场手摇道岔的原则：现场不能确定道岔机械锁闭、尖轨与基本轨不密贴的情况下，禁止列车通过（） 提速道岔密贴的调整是根据到位的尖轨与基本轨的间隙，增减锁闭铁与锁闭框的（） 转辙机手摇到位，听到锁闭声后，道岔处于（ ）锁闭状态。 外锁闭道岔尖轨（芯轨）密贴转辙机空转的原因有哪些？ 手摇道岔确认锁闭，扳道员首先确认尖轨顶端与基本轨的缝隙小于毫米（） 当道岔尖轨与基本轨不密贴时，不能锁闭道岔，也不允许开放信号（） 道岔手摇到位确认密贴有“咔嚓”声，需加钩锁器（） 外锁闭转辙机虽然内部也有锁闭装置，但主要依靠转辙机外的外锁闭装置锁闭道岔，将密贴尖轨直接锁于基本轨，斥离尖轨锁于固定位置，是（）锁闭的方式 ZD6手摇道岔，检查锁闭圆弧两端无明显接触性磨损痕迹，锁闭量符合尖轨到位后手摇锁闭（） 不能集中操纵但转辙机能起锁闭作用的道岔，需要扳动时，使用道岔手摇把手摇至正确位置（包括可动心轨），确认（ ）均处于锁闭状态，用勾锁器加锁（包括分动外锁闭道岔的斥离尖轨和可动心轨）。 分动外锁闭道岔尖轨与基本轨的密贴，可动心轨与翼轨的密贴调整均通过在锁闭铁与锁闭框之间增减调整片来进行（） 2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，以下操作顺序正确的是。①确认道岔开通位置正确且已到位，尖轨与基本轨密贴②用钩锁器将道岔锁闭③向车站值班员汇报，标准用语为“X号道岔已手摇至X位，道岔密贴并已加钩锁器”④车站值班员接报所有道岔均办理到位后，布置手摇道岔作业人员对进路进行确认⑤手摇道岔作业人员确认进路中所有道岔开通位置正确且锁闭后，向车站值班员汇报（） 联锁失效不能集中操作又不能现场手摇转换或其尖轨与基本轨（心轨与翼轨）不密贴的道岔，电务人员须先将道岔拨向所需位置，并按规定紧固保证密贴（） 机械锁闭到位，手摇道岔时以为准（） 道岔尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的密贴力在外锁闭道岔在密贴状态下，第一牵引点尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的缝隙应不大于ｍｍ（） 道岔外锁闭装置主要是改变了转辙机经安装装置的间接锁闭方式，而是将密贴尖轨与基本轨直接进行锁闭的装置（） 尖轨与基本轨（心轨和翼轨）应达到静态宏观密贴，密贴段牵引点处尖轨和基本轨，心轨和翼轨有（）及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示 ZYJ7道岔通过在锁闭铁和锁闭框中间（）保证基本轨和尖轨密贴