下列钢轨种类中是淬火钢轨（）

在城市轨道交通中，正线半径小于（）m的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨 在城市轨道交通中，正线半径小于()M的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。 在城市轨道交通中，正线半径小于（）ｍ的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨 钢轨局部淬火工艺缺陷造成钢轨轨头纵向水平裂纹的重伤伤损代码为（） 淬火钢轨焊后,焊接接头轨头部分还应进行欠速淬火（） 钢轨全长因淬火工艺缺陷造成钢轨轨头纵向垂直裂纹的重伤伤损代码为（） 专供无缝线中焊接的钢轨可以淬火和在轨端预先钻孔（） 淬火钢轨焊后，焊头的轨头部分还需（）。 淬火钢轨焊后，焊接接头的轨头部分还应进行欠速淬火。 ( ) 淬火钢轨焊后，焊接接头的轨头部分还应进行欠速淬火（） 表面淬火后的钢轨应接着进行高温回火。 我国的钢轨有哪几种类型？我局铺设跨区间无缝线路是哪种类型钢轨 钢轨伤损种类分为：轻伤、、重伤 钢轨伤损的种类可分为？（） 钢轨内部主要缺陷的种类有（） 钢轨端部轨头顶面淬火层金属揭盖的伤损代码为（） 钢轨端部轨头顶面淬火层金属破裂的伤损代码为（） 钢轨淬火轨头表面硬度检验位置为：基本轨3点。 钢轨端部轨头顶面淬火层金属揭盖的重伤伤损代码为（） 护轨的工作边是在钢轨的顶面，为了防止磨耗，所以要对其进行淬火。