列控业务通道（光纤或电路）或闭塞电路中断1h为通信一类障碍（）

通信设备或电路原因造成列控系统-3（CTCS-3）降级运用属于二类通信障碍（） 当CTC网络物理电路出现双层网E1传输电路（或光纤）全部中断的时候，将（）CTC业务 当CTC网络物理电路出现双层网E1传输电路（或光纤）全部中断的时候，将影响CTC业务。 当CTC网络物理电路出现双层网E1传输电路（或光纤）全部中断的时候，将影响CTC业务（） 承载CTCS-3列控业务的信号安全数据网由通信光缆承载，站与站之间、站与中心之间的网络利用了通信光纤或（）传输电路 单线或双线之一线中断行车1h，或影响本列车满1h，为行车重大事故（） 承载CTCS-3列控业务的信号安全数据网由承载，站与站之间、站与中心之间的网络利用了通信光纤或数字传输电路（） 行车设备故障耽误本列客运列车1h以上，或耽误本列货运列车2h以上，为一般“”类事故（） 直放站远端机及直放站光纤、漏缆不能正常提供业务超过小时，列一类通信障碍（） 铁路列车调度指挥系统（TDCS）/调度集中系统（CTC）、列车运行控制系统、客票系统电路中断2h为通信一类障碍（） 车号识别系统、红外线轴温检测系统单点电路中断__小时列为一类通信障碍 列控中心设备和联锁通信中断后，列控中心控制有源应答器发送列控中心默认报文，站内轨道电路按无进路发码（） 列车设备故障耽误本列客运列车1h以上，或耽误本列货运列车2h以上；固定设备故障延时影响正常列车1h以上（仅指正线）。属一般D类事故（） 通信电路或设备的故障分为（）两类（） 轨道电路通信接口单元实现列控中心设备对ZPW-2000A轨道电路通信的协议转换（） 列控地面设备由无线闭塞中心，ZPW-2000系列轨道电路、CTC、GSM-R通信接口设备等组成（） 客运列车耽误本列1h以上一般B类事故（） 客运列车耽误本列1h以上，为一般A类事故（） 繁忙干线行车中断1h以上为为一般B类事故（） 通信电路是指电力通信网中各种资源组成的承载通信业务的物理实体，包括无线通信电路（含、、通信等电路）和有线通信电路（含光纤、电力线载波、电缆通信等电路）（）