通信设备或电路原因造成列控系统-3（CTCS-3）降级运用属于二类通信障碍（）

CTCS-3级列控系统的核心设备RBC与通信（）交换机以PRI方式直连 CTCS-3级列控系统的核心设备RBC与通信GSM-R（）以PRI方式直连 CTCS-3级列控系统由（）和地面设备组成 CTCS3-300S列控车载设备系统构成主要包括（） CTCS-3级列控系统的核心设备与通信GSM-R交换机以PRI方式直连，由车载列控设备主动发起呼叫连接，车地列控消息通过电路域CSD业务进行交互（） CTCS-3列控系统是基于无线通信传输平台，凭__行车，C3可以叠加在C2列控系统上 CTCS-3级列控系统与CTCS-2级相比，车载设备増加GSM-R无线通信单元及天线（） 如下哪些是CTCS3-300T列控车载设备系统具有（） CTCS-3级列控系统的核心设备（）与通信GSM-R交换机以PRI方式直连 CTCS-3级列控系统在休眠模式下，列控车载设备仍执行等功能（） CTCS-3级列控系统基本控车原理？ CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行（） CTCS3-300H列控车载系统工作在级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得监控列车运行（） CTCS-3级列控系统是基于（）传输信息井采用轨道电路等方式检查列车占用的列控系统 CTCS-3级列控系统由（）组成 （）是CTCS-3级列控系统核心 什么是“CTCS-3级列控系统” CTCS-3级列控系统由组成（） CTCS-3级列控系统统结构？ CTCS-3级列控系统统特点？