车厂发生挤岔事故时，必须要到现场查看情况，严禁擅自指挥动车，及时汇报，通知相关专业抢修人员进行处置

抢救事故时必须听从现场领导的指挥。 发生道岔挤岔故障时，现场应调查拉杆及零配件损坏情况（） 运营期间发生挤岔，进行区间乘客疏散时，在未完成乘客疏散前，现场指挥权归（ ）。 发生挤岔事故时，抢修人员到达现场后，由信号楼值班员根据相关专业救援负责人的意见协调和指挥进行救援抢修（） 发生压力容器爆炸事故，在现场应急处置时，应急救援领导小组必须在现场指挥（） 当发生挤岔事故并且子时必须后退时，把尖轨钉固后，再行后退（） 在自救和互救时,必须保持统一指挥和严密的组织,严禁冒险蛮干和惊慌失措,严禁个人擅自行动。事故现场处置工作人员抢修时,严格执行各面规程的规定,以防事故扩大（） 现场防护员必须按规定带齐防护备品，看情况决定设置防护（） 列车冒进后发生挤岔，按列车挤岔处置规定执行，未发生挤岔，应命令冒进列车严禁动车（） 在车辆段调车时发生挤岔事故，构成（） 试述指挥人员发出指挥信号时，必须要符合什么要求？ 发生后，必须立即在事故单位设立事故现场应急救援指挥部（） 发生较大事故后，必须立即在事故单位设立事故现场应急救援指挥部（） 南昌地铁当发生事故（件）时，现场指挥部总指挥未到达前，现场指挥在车站由担任（） 调车作业时，发生挤岔事故如何处理 向封锁区间开行路用列车时，必须严格按规定要求准备好发车进路，严禁提前交付施工（维修）调度命令，防止发生挤岔事故（） 船舶在进行应变布置时，如果事故的现场发生在机舱，则事故的现场指挥应是（） 道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯。 严禁开倒车，遇到紧急情况开倒车时，必须有（），以免发生撞车事故 夜间一般禁止挖孔作业，如遇特殊情况需要夜班作业时，必须经现场负责人同意，并必须要有（A）和（E）在现场指挥和进行安全检查与监督（）