机车综合无线通信设备GPS天线的极化方式为（）

装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和（）。J335（） WTZJ－Ⅱ机车综合无线通信设备GPS被遮挡60妙后重新捕获卫星时（） 基站天线多采用线极化方式，其中双极化天线多采用±45°双线极化（） 机车综合无线通信设备CIR由主机、[填空（1）]、送受话器、打印终端、天线等组成 机车综合无线通信设备（以下简称CIR）是基于无线列调、GPS、800MHz列车防护报警等系统的机车终端设备（） 机车综合无线通信设备是基于、、、的机车终端设备（） 机车综合无线通信设备CIR，地面DMIS中心按照IP地址或机车号、功能号不能向机车综合无线通信设备发送调度命令。 小区天线极化方式分为（）。 机车综合无线通信设备的字母缩写是（） CIR是机车综合无线通信设备的简称（） 机车综合无线通信设备属于GSM-R无线终端设备（） 装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和。在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确（） 机车综合无线通信设备CIR由主机、操作显示终端（MMI）、[填空（1）]、打印终端、天线等组成 小区天线极化方式的调整是用极化天线取代线性极化的天线（） 机车综合无线通信设备（CIR）是基于GSM-R数字移动通信技术、GPS全球定位技术、450MHz、模拟无线电台通信技术等开发的综合车载通信设备（） 动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和（） 天线极化方式可分为（） 机车综合无线通信设备（CIR）主机是包括模块（） 机车综合无线通信设备故障，描述错误的是（） 动车组须配备机车综合无线通信设备简称（）