在担任防护员作业中，遇到情况下，需要拦停列车（）

远端防护员发现列车接近连续呼叫现场防护员次无应答时，必须果断使用停车手信号拦停列车（） 驻站防护员与现场防护员在联系暂时中断情况下，不视为有列车接近，作业人员不必下道避车（） 在确认没由列车开过来的情况下，现场防护员可以参与现场作业（） TFDS发现拦停范围故障，拦停列车在无列检作业场的，由安排将该故障铁路货车从列车中摘下，车辆段调度员通知列检作业场确认、处理（） 驻站联络员多次呼叫现场防护员无应答，要及时通知车站值班员果断拦停列车（） 驻站防护员在区间有列车时必须连续呼叫现场防护，呼叫未能确认作业人员下道情况必须报告扣停列车 担任防护作业时必须集中精力，没有列车的情况下可以从事与本职工作无关的事（） 遇下列哪种情况必须拦停列车（） 两端防护员与驻站联络员呼叫次无应答，两端防护员与现场防护员呼叫次无应答，应立即拦停列车。1（） 上道作业设置远端防护员时，远端防护员连续呼叫次未得到现场防护员应答时，可立即采取措施，拦停经由作业地点本线的列车（） 列车调度员接到拦停列车的信息后，立即安排列车（） TFDS发现拦停范围故障，拦停列车在有列检作业场的车站停车时，由车辆段调度员通知人员确认和处理（） 作业人员进入护网前，现场防护员要与驻站防护员进行联系，确认无列车开来情况下，从固定的作业通道进入，要首先进入护网（） 一般情况下，现场防护员应与作业组保持m的防护距离（） 当发现钢轨折断时，应设置停车信号防护，拦停列车（） 发生施工（维修）作业拦停列车情况的，由驻站联络员及时上报车间。作业结束后由安全科组织相关车间班组分析原因（） 列车在区间被迫停车，不能继续运行，需要防护时，在没有运转车长和车辆乘务员的情况下，列车后方由列车乘务员负责。 列车在区间被迫停车，不能继续运行，需要防护时，在没有运转车长和车辆乘务员的情况下，列车后方由列车乘务员负责（） 如发现联系中断，驻站联络员必须立即再次与现场防护员或作业负责人进行联系，连续呼叫次，每次间隔秒，仍无应答，应立即填写《拦停卡》递交值班员，督促车站值班员拦停开向作业地点的列车（） 驻站防护员小王在现场未安排远端防护情况下，给盲区内作业人员提供防护（）