驻车制动率是驻车制动轴的最大驻车制动力之和与整车重量的百分比（）

驻车制动是通过锁住传动轴或者后轮来起作用，驻车制动要比行车制动的力小很多，仅保证不溜车即可。采用机械杆式驻车制动的轿车一般会与行车制动共用后轮制动器。 带有驻车制动器的盘式制动器兼有汽车行驶制动和驻车制动功能。 电子控制式驻车制动器起步时必须手动解除驻车制动器制动状态（） 驻车制动器根据不同车型有手动驻车制动器和( )。 检查驻车制动效能时，驻车制动操纵杆拉紧，挂挡不能起步为良好（） 驻车制动使用前提是( )。 制动系包括（）和驻车制动装置。 驻车制动装置俗称脚制动装置。 汽车驻车制动器是通常制动（ ）。 驻车制动器的主要组成部分有驻车制动（）、制动钢丝绳、摇臂回拉弹簧等 可以接受的最小驻车制动力为多大（） 在调整驻车制动器时，应保证组合仪表上的驻车制动报警指示灯在驻车制动操纵杆拉到第2齿时点亮。 驻车制动器根据不同车型有（）和脚踏驻车制动器两种。 驻车制动器能（）。 挂车制动应比驻车制动略早。 驻车制动器又称制动器（） 驻车制动的常用形式是（）。 检查半坡驻车制动，空载时，在坡度（）的干燥双向坡道上，用驻车制动器时，应制动可靠 检查半坡驻车制动，空载时，在坡度（）的干燥双向坡道上，用驻车制动器时，应制动可靠 胶轮车驻车制动器和车轮制动器处于一体，制动力作用在（）