飞机尾涡是指飞机飞行时产生的一对绕翼尖的方向相反的闭合涡旋，它们在飞机后面的一个狭长的尾流区内造成较弱的湍流（）

翼尖涡是由于( )产生的 飞机的方向操纵性是飞行员操纵方向舵以后飞机绕偏转而改变侧滑角等飞行状态的特性（） 《第三章》飞机在飞行时，升力方向是（） 飞机俯仰角是指飞机绕（） 飞机飞行时机翼两端会产生（? ? ?）。 飞机飞行时机翼两端会产生（） 由机翼翼尖或任意表面产生的涡带来的飞机阻力为（） 由机翼翼尖或任意表面产生涡带来的飞机的阻力为（） 无人机飞行员操纵方向舵时，飞机将绕 飞机在空中飞行时产生颠簸，主要是因为（） 机重量相同，飞行速度降低，则翼尖涡（） 翼尖缝翼对飞机稳定性和操作性的作用（）. 飞机在空中飞行时（） 飞机超声速飞行时，下列哪个部位首先产生激波（　）。 飞机飞行时的基本受力是（） 空气中飞机的移动会产生和它运动方向相反的（） 当飞行员操纵飞机的升降舵时，飞机将绕（） 速度飞行时，改善飞机的侧向（横向和方向）安定性可用（） 飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，则（） 飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，那么（）.