固定闭塞是以固定的闭塞区间为单位作为列车间的安全间隔，每个闭塞区间只允许多列车占用（）

联锁固定闭塞法行车时，一个闭塞区间允许列车占用（） 不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间的定义（） 具备列车超速防护的固定闭塞闭塞区间的区域；一个闭塞区间只允许一列车占用 具备列车超速防护的固定闭塞：闭塞区间是相同运行方向两架出站信号机间的区域（） CBTC移动闭塞系统最显著的特点:是以信号机分隔若干固定闭塞区间。( ) 不具备列车超速防护的固定闭塞闭塞区间的区域。一个闭塞区间只允许一列车占用 具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域（） 不具备列车超速防护的固定闭塞闭塞区间：相同运行方向两架相邻信号机间的区域；一个闭塞区间只允许一列车占用（） 不具备列车超速防护的固定闭塞区间是（） 列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的( )所划分的闭塞分区作间隔。 列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的()所划分的闭塞分区作间隔。 IATP固定闭塞法闭塞区间：相同运行方向两架信号机间的区域（） 具备列车超速防护的固定闭塞区间：相同运行方向两架相邻信号机间的区域；一个闭塞区间只允许一列车占用（） 不具备列车超速防护的固定闭塞区间是指（） 具备列车超速防护的固定闭塞区间：相同运行方向的区域；一个闭塞区间只允许一列车占用（） 不具备列车超速防护的固定闭塞一个闭塞区间只允许一列车占用（） 在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间（） 具备列车超速防护的固定闭塞区间为相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；一个闭塞区间只允许一列车占用（） 不具备列车超速防护的固定闭塞区间：相同运行方向两架相邻信号机间的区域。一个闭塞区间只允许一列车占用（） 在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的等因素确定（）