人工解锁进路时接车进路和正线发车进路需要延时30秒（）

列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min，其他进路人工解锁延时30s（） 3号线和1号线接口电路，当需要取消接车进路时，必须先取消发车进路。进路解锁延时（） 进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁（进路内仅一个区段者例外）。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的取消解锁延时3min；其他进路人工解锁延时30s（） 办理进路人工解锁时，延时30秒钟有哪种情况（） 正常接车时延续进路在列车占用股道后延时（）秒解锁 人工延时解锁中，对于调车进路和侧线发车进路规定的延迟时间为（） 延续进路信号开放后，列车占用接近区段，办理接车进路人工解锁，解锁顺序应为接车进路先解锁，延续进路才能解锁：在接车进路未解锁时，延续进路应不得解锁（包括故障解锁）（） 人工解锁时，进路解锁延时3分钟的进路是（） 取消或人工解锁接车进路后，延续进路应按取消进路方式解锁（） 联锁设备列车或车列已驶入接近区段，因特殊原因，必须取消信号时，必须用人工解锁办法并经限时后方能解锁。接车进路和正线发车进路需限时，其余进路限时（） 进路解锁可分为：延时解锁，人工取消进路，列车折返解锁（） 列车进路分为接车进路和发车进路（） ( ) 进路分为接车进路、发车进路、通过进路。 进路分为接车进路、发车进路、通过进路（） 电气集中车站办理通过进路时，可采用分段的方式，即先办理正线发车进路，再办理正线接车进路（） 65O2型电气集中设备,进路解锁采用逐段解锁方式，人工解锁进站或正线出站列车进路延时min 解锁有车占用的正线发车进路时必须延迟才能自动解锁，解锁有车占用的侧线发车进路时必须延迟后才能自动解锁（） 进路分为接车进路、发车进路、调车进路、通过进路（） 人工触发通过进路时，原则上先触发发车进路，后触发接车进路。《所细》（） 列车进路可分为接车进路和发车进路（）