汽车变速器跳挡一般在中、高速负荷突然变化或车辆剧烈振动时易产生。（）

汽车变速器一般分为（）。 汽车变速器一般分为（） ()不是变速器跳挡的原因。 对于装备自动变速器的车辆，当冷却液温度过高时，自动变速器不能升入高速挡。 对于装备自动变速器的车辆，当冷却液温度过高时，自动变速器不能升入高速挡（） ()汽车在改变挡位时不能顺利地挂入想挂挡位，说明变速器跳挡。 一般中型以上的汽车变速器以1、2挡为低速档，3、4挡为中速挡，5、6挡为高速挡。其中，燃料经济性最好的是（） 汽车变速器的操纵机构中防止跳挡、乱挡和误挂倒挡的装置是（） 变速器跳挡的排除方法为（）。 对于装备自动变速器的车辆，当冷却液温度过高时，自动变速器不会升入高速挡 变速器跳挡的原因是什么？ 变速器跳挡的原因可能是（）。 变速器跳挡的原因是什么 纯电动汽车变速器一般采用（）机构，排挡杆包括有（）三个挡位。 纯电动汽车变速器一般采用（）机构，排挡杆包括有（）三个挡位 汽车变速器挂挡时N挡属于前进挡（） 汽车变速器壳体材料的一般选用( ) ()变速器中，一般低速挡的传动比最大。 汽车变速器挂挡时P挡属于（） 汽车变速器挂入传动比大于“1”的挡位时，变速器实现（）。