登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
()不是变速器跳挡的原因。
单选题
()不是变速器跳挡的原因。
A. 变速杆球头限位销松旷、脱落或球头磨损过大
B. 互锁装置磨损过大或损坏
C. 变速操纵装置间隙过大
D. 变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大
查看答案
该试题由用户338****10提供
查看答案人数:4426
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户338****10提供
查看答案人数:4427
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
什么是自动跳挡?变速器中防自动跳挡的结构措施有哪些?
富勒变速箱变速器,其换档机构间隙过小造成跳挡()
汽车变速器变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量,将引起变速器跳挡
变速器验收时不得有自行脱挡、跳挡和乱挡现象,但变速杆允许有抖动现象。
造成变速器跳档的原因有()。
汽车变速器变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量,将会引起变速器跳挡。()
甲技师说:4挡自动变速器是指有3个前进挡和1个倒挡的变速器。乙技师说:4挡自动变速器是指有4个前进挡变速器。你认为()。
变速器跳挡主要表现为:汽车在加速、减速或爬坡时,变速杆自动跳到其它挡位置()
汽车变速器的操纵机构中防止跳挡、乱挡和误挂倒挡的装置是()
()汽车在改变挡位时不能顺利地挂入想挂挡位,说明变速器跳挡。
CVT的变速器和DSG的双离合变速器都属于( )挡的变速器。
()在改变挡位时不能挂入想挂挡位或挂入后不能摘挡,说明变速器跳挡。
变速器应挡位()、不掉挡。
变速器应挡位()、不掉挡
试分析变速器跳档的主要原因
变速器跳档的主要原因是()
手动变速器脱挡的主要原因是()。
自动变速器挡位越多结构越复杂,因此自动变速器挡位越少越好()
()不是变速器异响的原因。
手动变速器自锁装置失效,将导致变速器乱挡()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了