楔型管片分为前楔型，后楔型、等腰梯形型。下面关于楔型管片说法正确的是（）

转K5型组合式斜楔楔体主摩擦板磨耗大于更换（） 提升钢丝绳的连接装置有卡子型、（）、滑头型、楔型。 整体式斜楔斜楔主摩擦面磨耗：转K2型大于时报废（） 拉线塔安装拉线金具可以不使用UT型、楔型线夹。（） 整车落成后，转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于，超限时更换斜楔主摩擦板（） 转K2型整体式斜楔副摩擦面磨耗大于时更换斜楔体（） 汽车外形的发展主要经历了马车型、箱型、、船型和鱼型、楔型等（） 采用楔型线夹连接拉线，安装时有何规定？ 50型双耳楔型线夹适用于以截面为（）的金属绞线 钢质楔型调整垫片外倾斜度标准为（）。 楔型线夹、UT线夹属于连接金具（） 转K2型转向架摇枕斜楔摩擦面分离式斜楔插板材质为（） 转K5、转K6型组合式斜楔楔体副摩擦面磨耗不大于（） 80型杵座楔型线夹适用于以截面为（）的金属绞线 V带截面为等腰梯形，其楔角为度（） 转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套磨耗板（） 组合式斜楔斜楔体材质:转K4型为针状马氏体铸铁或贝氏体球墨铸铁（） 楔型对于目前所考虑到的高速汽车，已接近理想造型。现在世界各大汽车生产国都已生产出带有楔型效果的乘用车。 楔型汽车主要是用来解决甲克虫型汽车的横风跑偏问题。 楔型汽车主要是用来解决甲克虫型汽车的横风跑偏问题。