有人值守的地铁车站设备、管理用房的门当位于两个安全出口之间时，其房间门至最近安全出口的距离不应大于（）m

有人值守的地铁车站设备、管理用房的门当位于袋形走道两侧或尽端时，其疏敬门至最近安全出口的距离不应大于(    )。 有人值守的车站设备、管理用房的门位于2个安全出口之间时，其房间门至最近安全出口的距离不应大于()。 地铁车站中有人值守的设备管理区内，其每个防火分区安全出口的数量不应少于（     ）个。 有人值守的车站设备、管理用房的门位于2个安全出口之间时，其房间门至最近安全出口的距离不应大于（ ）m。 有人值守的车站设备、管理用房的门位于2个安全出口之间时，其房间门至最近安全出口的距离不应大于（）m 有人值守的车站设备、管理用房的门位于2个安全出口之间时，其房间门至最近安全出口的距离不应大于（      ）。 地铁车站的安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于（）m。 地铁车站安全出口应分散布置，且两个安全出入通道口之间的净距不应小于（）m。 车站__的设备房门，TVM设备房门，__，库房门，办公用房门应保持锁闭状态 地铁安全出口应分散布置，当同方向设置时且两个安全出入通道口之间的净距不应小于（） 地铁车站的每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定，且应设置不少于（）个直通地面的安全出口。安全出口应分散布置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于（）m 供暧系统设备管理分为热源设备管理和用户分体系统设备管理两个部分（） 地铁的安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于（）m 地铁车站防火分区（有人区）安全出口的设置应符合哪些规定？ 地铁车站防火分区（有人区）安全出口的设置应符合哪些规定 根据《地铁设计防火标准》GB1298-2018，车站的每个站厅公共区均应设置不少于两个直通室外的安全出口。安全出口应分散布置，且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于（）m 根据《地铁设计防火标准》GB1298-2018，车站的每个站厅公共区均应设置不少于两个直通室外的安全出口。安全出口应分散布置，且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于（ ）m。 当房间仅设1个疏散门时，位于两个安全出口之间或袋形走道两侧的房间需满足（）。 地铁车站的每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定，且应设置不少于（      ）个直通地面的安全出口。安全出口应分散布置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于（      ）m。 设备管理包括设备的（）两个方面的管理工作