ECM根据冷却液温度传感器信号来（）和发动机保护

电控发动机冷却液温度传感器损坏可能导致汽车发动机不能启动。 电控发动机冷却液温度传感器损坏可能导致汽车发动机不能启动（） 在讨论传感器时,甲说发动机冷却液温度升高时,冷却液温度传感器的电阻值增加;乙说随着冷却液温度升高,冷却液温度传感器的电阻下降。试问谁正确? ( ) 冷却液温度传感器安装在发动机汽缸盖的冷却水套上（） 在讨论发动机冷却液温度传感器的故障诊断时，技师甲说当传感器温度上升时，发动机冷却液温度传感器的阻值应该增加；技师乙说有的发动机控制模块内部有一个与发动机冷却液温度传感器相串联的电阻器，当温度为49℃时计算机会控制电阻器的通断。请问谁的说法是正确的？（） 当发动机冷却液温度较低时,传感器负温度系数热敏电阻阻值较大 冷却液温度传感器信号故障时，通常按冷却温度为（）控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。 冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作）冷却液温度传感器正常工作的电压是（） 在发动机刚刚起动、冷却液还未达到正常工作温度时，ECU不采用氧传感器传来的信号（） 冷却液温度穿传感安装在发动机的（） 冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作）冷却液温度传感器信号输出端与ECU之间的连接线状态（） 冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作）如果冷却液温度传感器表面脏污，喷油量将如何变化（） 冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作）在冷却液温度传感器两端测量，电阻为多少（） 一般情况下，发动机工作温度低，冷却液温度传感器的信号电压高，一般为（）V。 发动机温度传感器又称冷却液温度传感器，它的内部是一个半导体热敏电阻，当冷却液温度下降时，热敏电阻的阻值和端电压的变化分别是（）。 冷却液温度传感器的输出信号是（）。 冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作）冷却液温度传感器接地端与ECU之间的连接线状态（） 进气温度传感器和冷却液温度传感器信号均属于喷油修正信号，而非主控信号 在讨论冷凝器出口水温传感器对发动机性能的影响时，技师甲说，该传感器出现故障会造成冷却风扇工作异常，导致发动机过热或过冷；技师乙说，传感器出现故障时发动机控制模块会采纳发动机冷却液温度传感器的信号对冷却风扇进行控制，因而对发动机性能不会构成任何影响。请问谁的说法是正确的？（） 冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作）查询维修资料，并判断考试用车的冷却液温度传感器在哪个部位（）