以下关于曲线轨道轨距加宽递减的规定正确的是（）

曲线半径295m￥gt;R≥245m，曲线轨道轨距标准加宽（） 复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减（） 曲线轨距加宽递减规定：两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m（） 城市轨道轨距采用国家标准，直线轨距为1435mm，曲线地段按半径给予加宽（） 曲线轨距加宽递减，在困难条件下，站线上的轨距加宽可按递减（） 曲线轨距加宽递减方法 两曲线轨距加宽递减，在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按‰递减（） 曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减（） 曲线轨距加宽应在整个 （） 内递减。 复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。 复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减（） 曲线轨距加宽应在整过缓和曲线内递减（） 曲线轨距加宽按递减率不大于（）进行递减。 复曲线应在（ ）范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减 《修规》第3.7.9条曲线轨距加宽递减规定是什么 曲线轨距加宽递减时，递减率一般不得大于（） 没有缓和曲线的曲线轨距加宽递减则在直线上递减，递减率不得大于（） B-A-D-0082：复曲线应在正矢递减范围内从较小轨距加宽向较大轨距加宽均匀递减（） 曲线上加宽轨距时，曲线轨道外轨（ ）。 在困难条件下的轨距加宽，站线上的曲线轨距加宽允许按2‰递减（）